Voler en en économie: le drame des hotesses de l’air

Deux semaines auparavant, un homme avait été violemment emmené d’un vol d’United Airlines immédiatement après avoir appris que le vol était complet. Et, il y a quelques semaines, en attente, Citizen Airlines a arrêté votre hôtesse de vol après un combat qui avait presque éclaté entre une personne et le personnel, couvrant une poussette. Qu’ont en commun les 2 mésaventures? Les deux histoires ont connu un succès populaire après que les tutoriels vidéo des passagers montraient les circonstances pourries du vol en autocar privé à l’heure actuelle. En outre, dans les deux cas, il n’est pas particulièrement évident que le personnel de transport aérien piégé par une caméra vidéo disposait de bien meilleures alternatives. À propos du fameux vol United, les membres du personnel, s’inscrivant dans le processus, devaient faire appel à des agences de sécurité pour renvoyer une personne dans la ville de Chi, pilotage avion en raison d’un besoin urgent de déplacer du personnel pour quitter Louisville le lendemain matin. L’accord de transport de United donne au personnel une grande latitude pour refuser de prendre contact avec les voyageurs. D’un autre côté, il peut être terrible de forcer un voyageur assis à faire descendre un avion. Les assistants avaient donc été pris: les deux personnes déjà assises devaient quitter le jet, ou peut-être un vol prévu le lendemain aurait-il pu être bloqué par manque d’équipe, ce qui aurait discipliné d’autant plus le fait de payer les acheteurs. Dans le vol de la compagnie aérienne américaine, il semble que le personnel suivait également le protocole une fois qu’il avait enlevé la poussette de sa mère. Comme indiqué dans l’arrangement de transport de la compagnie aérienne, une poussette doit dans ce cas être vérifiée à la porte. Chaque fois qu’un travailleur brusque le sortait de force avec une maman en pleurs, un homme de plus, travaillant pour clarifier notre intuition, se levait et menaçait d’avoir un impact sur l’employé citoyen américain. Le problème s’est terminé pacifiquement, mais American a arrêté le membre du personnel. Il est facile de blâmer les travailleurs aériens quand une chose échoue sur un vol de ligne aérienne. Tout bien considéré, qui pourrait-il en plus y avoir à crier sur Boeing? Les régulateurs du gouvernement fédéral? Les créateurs indétectables dans la langue de l’engagement? Cela ne veut pas dire que ces événements n’ont pas été terribles pour les passagers, c’est le cas de ces personnes. Mais c’est aussi la situation que les agents de bord obtiennent honteux d’avoir fait leur travail en raison des poussées qui se produisent avec une technique négative. Leurs tâches sont de plus en plus difficiles, en raison de deux tendances principales: la capacité des compagnies aériennes à augmenter les revenus générés par chaque voyage aérien et l’électricité des voyageurs pour transmettre leur frustration sur les médias sociaux lorsque le stress régresse. Après le 11 septembre, les compagnies aériennes ont été confrontées à un afflux de faillites et à de très mauvaises années pour plusieurs des plus importants fournisseurs de services. Pour récupérer leurs montants de manière lucrative, les compagnies aériennes répartissent le nombre de membres d’équipage dans chaque avion et sièges supplémentaires pour un autocar privé, réduisant ainsi le dégagement pour les jambes et les aménagements destinés aux passagers.