Lockheed Martin a reçu un contrat de 247,5 milliers de dollars pour construire un By-avion pour la NASA qui pourra voler à des vitesses supersoniques tout en créant une augmentation sonore plus douce que les autres avions de ce type.L’avion à gamme complète, appelé vol à faible flèche démonstrateur, sera construit dans les installations de Skunk Works à Palmdale, en Californie. Le vol initial de l’avion est placé pour 2021.Lockheed Martin avait obtenu un accord préalable pour contourner la conception préliminaire de l’avion en 2016.Le X-avion est destiné à développer un « léger coup » en cours de vol, un solide qui pourrait ne pas être plus fort que la fermeture d’une porte avant d’automobile, bien que la croisière à environ 940 miles par heure à 55 000 pieds, selon la NASA. Le style externe de l’avion est la clé pour créer ce plus doux le bruit en séparant le surf sonique développé au cours du vol supersonique afin qu’ils ne se joignent jamais pour produire le son bruyant. Juste après avoir trouvé l’avion de Lockheed Martin à la fin de 2021, la NASA a l’intention de se plusieurs routes plus que certains You.S. villes pour obtenir des opinions de la communauté locale dans le semblent. Ces informations seront ensuite converties en régulateurs américains et mondiaux pour être prises en compte lorsque vous établissez de nouvelles lignes directrices sur l’audio pour les vols aériens supersoniques plus que pour la propriété.La Federal Aviation Management a depuis longtemps interdit le vol supersonique en avion industriel plus que le premier avion à décoller à des vitesses supersoniques était un avion de recherche propulsé par une fusée Bell By-1 piloté par le principal Charles E. Yeager de l’US Air Force le 14 octobre 1947. Juste après être tombé de l’estomac de n’importe quel vaisseau maman Boeing B-29, le XS-1 a franchi la barrière acoustique (à proximité) à 1066 km (662 ml) par heure et a acquis une vitesse élevée de 1126 km (700 kilomètres) par heure, ou Mach 1,06. Ensuite, plusieurs avions de l’armée capables de voler en avion supersonique ont été construits, bien que leur vitesse soit généralement limitée à Mach 2,5 en raison de problèmes causés par le chauffage par friction de votre peau de l’avion.Le transfert supersonique initial (SST) était le soviétique Tupolev Tu-144 , qui a son vol initialement supersonique en juin 1969 et a commencé à voyager par courrier électronique entre Moscou et Alma-Ata (Almaty) en 1975. Le tout premier avion d’affaires supersonique transportant des voyageurs, le Concorde, a été développé mutuellement par des fournisseurs d’avions dans la Grande-Bretagne fantastique et France; il a fait sa première traversée transatlantique le 26 septembre 1973 et est entré en service typique en 1976. British Breathing passages et Air France ont cessé de planer le Concorde en 2003. Le Concorde avait une vitesse de croisière maximale de 2 179 km (1 354 kilomètres) chaque heure, ou Mach 2.04. Davantage d’information est disponible sur le site de l’agence de voyage de ce vol en avion de chasse. Suivez le lien.
Un avion supersonique pour la NASA
