Les jauges de carburant des avions ressemblent quelque peu aux jauges de carburant des véhicules en ce qu’elles indiquent toutes les deux la quantité de carburant utilisable présente dans le réservoir de carburant. Cependant, les jauges de carburant des avions fonctionnent à un niveau plus complexe simplement parce que les avions transportent plus d’un réservoir et qu’ils ont également plus d’un moteur. De plus, les niveaux de lecture se compliquent en raison de la densité de carburant fluctuante résultant des altitudes changeantes des avions.
Pour expliquer le fonctionnement d’une jauge d’avion de manière simpliste: une jauge de niveau à flotteur est montée sur chacun des réservoirs de l’avion. Ces jauges transmettent les informations relatives au niveau de chaque réservoir aux couplages magnétiques et aux potentiomètres, qui transmettent ces informations à la jauge de l’avion. Cependant, le liquide qui bouge et la densité fluctuant dans plusieurs réservoirs compliquent le travail des jauges d’avion. La technologie aéronautique moderne a toutefois permis d’atteindre un niveau de précision élevé dans le monde complexe de la lecture du niveau de l’avion.
Fondamentalement, il existe trois types de jauges de carburant pour avions utilisés dans les aéronefs d’aujourd’hui:
1. jauge de carburant avion mécanique 2. jauge de carburant avion électrique, et 3. jauge de carburant avion numérique, qui est le choix pour le dernier modèle d’avions.
La jauge de carburant de l’avion mécanique est équipée d’un bouchon en liège qui est attaché à un tuyau en aluminium léger. Le liège monte ou descend avec le niveau. Le tuyau est fixé à un système d’engrenage en acier inoxydable qui convertit le mouvement du liège en un mouvement circulaire indiquant «plein» ou «vide» du réservoir.
La jauge de carburant mécanique est un appareil simple que l’on retrouve dans les anciens modèles d’avion. L’inconvénient des jauges mécaniques est qu’il y a trop de pièces mobiles qui peuvent rester coincées ou se coincer en raison des mouvements et des vibrations de l’avion.
La jauge de carburant pour avion électrique est également connue sous le nom de capacimètre. Elle utilise un condensateur, un amplificateur électrique et une jauge pour donner une lecture de l’indicateur de débit de carburant dans les réservoirs. Le condensateur stocke une charge électrique, la taille du diélectrique qui est soit dans le réservoir lorsqu’il est plein, simulateur de vol soit dans le réservoir lorsqu’il est vide. La jauge dans le cockpit de l’avion lit la charge de capacité et affiche les informations.
La jauge de carburant pour avion numérique est la dernière technologie utilisée pour calculer le niveau des réservoirs de l’avion. Lorsque l’avion est ravitaillé en carburant, le pilote entre la quantité dans chaque réservoir via un écran tactile sur les jauges de carburant numériques. Le débit de l’aviation à travers le tuyau de sortie est mesuré avec précision et l’ordinateur de bord du système de gestion électronique de l’avion calcule la quantité restante dans chacun des réservoirs et l’affiche sous forme numérique ou sous forme de graphique à barres. Sur la base de la consommation de carburant et de la quantité laissée dans les réservoirs, le système de gestion électronique de l’avion peut calculer si l’avion est suffisant pour atteindre sa destination.
