Malgré les conséquences de la baisse des repas sur la situation financière des partis, la fermeture de la piste du hub principal d’Emirates au terminal de l’aéroport de Dubaï (DXB) et la chute du volume général de 7%, le transport aérien des Émirats arabes unis a révélé une expansion par rapport à la première moitié de 2019-20 économique. Le total des revenus de l’équipe Emirates a légèrement augmenté, de 8% au premier semestre de l’exercice financier 2015-2019, puisqu’il a enregistré des résultats nets de 320 zillions (1,2 milliard de dollars AED), même si le système aérien a accru ses bénéfices de 282% à 235 millions de dollars ( 862 millions AED). Pendant toute la période considérée, le vol de l’Émirat avait pour mission de réduire les coûts, ce qui était évident: il a réduit ses capacités en vitesse de croisière de 7%, retraité de six avions (réparti l’ensemble de la flotte de 3) et réduit de 1% ses effectifs. . Lorsque le potentiel de revenus a diminué de 3% pour atteindre 12,9 milliards de dollars (47,3 milliards de AED), la marge bénéficiaire a augmenté de 1,3% à 1,8% et l’élément de remplissage a augmenté de 2,3% à 81,1% pour l’avion Emirates. dnata, une filiale d’Emirates qui fournit des produits et services de restauration collective dans les aéroports, simulateur a été fortement influencée par la faillite personnelle de Thomas Prepare food. En octobre 2019, le président d’Emirates, Tim Clark, a déjà indiqué que l’impact de votre visiteur d’une excursion au Royaume-Uni se situant au-dessous serait «non négligeable». Désormais, l’éventail des conséquences est beaucoup plus évident, car le chiffre d’affaires de dnata pour la moitié initiale de l’exercice financier 2015-2019 s’élèverait à 85 millions de dollars (313 millions AED), soit une baisse de 64% par rapport à la même période de l’année précédente. Néanmoins, Ahmed bin Saeed Al Maktoum, président et responsable principal du transporteur aérien, a déclaré qu’Emirates souhaitait que «le secteur du transport aérien et des voyages d’agrément continue de lutter avec des vents contraires au-dessus des six prochains mois», ainsi que ses concurrents du secteur. , qu’il a identifié comme rigide et a fait remarquer qu’ils vont créer plus de pression sur les bénéfices. Le public reste «concentré sur le développement de notre entreprise» et ses nouvelles initiatives d’achat qui permettront à Emirates de proposer «des produits, des solutions et des activités encore plus efficaces pour vos clients», a ajouté Al Maktoum. Un certain nombre de nouveaux services devront retarder, même si, comme Clark l’a mentionné en septembre 2019, le déploiement du type Économie de qualité supérieure sur l’avion d’Emirates sera ralenti en raison des problèmes de moteur qui entravent quotidiennement les expéditions. programme avec le 777X. Dans une autre interview en octobre 2019, il savait qu’Emirates ne serait pas prêt à obtenir un 777X en 2020.
La compagnie aérienne Emirates en pleine croissance
