La Russie et les États-Unis sont confrontés à l’autre personne alors que les facteurs de flux d’air entraînent des hélicoptères des services militaires en Égypte. Des hélicoptères de frappe russes Kamov Ka-52 et AH-64D Apache de pression atmosphérique égyptienne avaient été vus lors de séances d’entraînement amphibies des forces navales égyptiennes en Méditerranée le 11 décembre 2019. Le Scramble Journal a documenté que la pression atmosphérique égyptienne Ka-52 et AH- Des hélicoptères Apache 64D ont été mentionnés à bord de l’ENS Gamal Abdel Nasser (L1010), un quai d’hélicoptère d’atterrissage (LHD) de la classe française Mistral. En particulier, des variétés d’hélicoptères ont également été utilisées pour la première fois autour du LHD. Il convient de rappeler qu’en 2015, l’Égypte a conclu un accord avec Rosoboronexport pour l’achat de 46 hélicoptères de combat Ka-52, devenant ainsi le tout premier consommateur international de ce type d’hélicoptère. Les livraisons en Égypte dans la version d’exportation des hélicoptères Ka-52 sont déjà terminées depuis juillet 2017. De plus, vol en hélicoptère des négociations sont en cours avec l’Égypte concernant la vente de tout lot d’hélicoptères embarqués Ka-52K selon deux UDC égyptiens Mistral. En octobre 2015, l’Égypte a autorisé un accord contraignant avec toute la connexion française à la construction navale DCNS (l’équipe navale) pour faire construire en France deux navires universels de type Mistral, initialement pour la Fédération de Russie. La disponibilité en Russie de ces navires développés dans le cadre du contrat de 2011 est devenue extrêmement difficile suite à la création de sanctions contre-européennes de la part de Western Union en août 2014. Le contrat de mise à disposition de ces navires, pris en charge au STX France chantier naval de Saint-Nazaire, a été techniquement résilié des événements russes et français du 5 août 2015, ainsi que le 23 août 2015, un contrat a été conclu pour l’acquisition de parts égales d’UDC par l’Égypte. Le prix particulier de l’accord pour l’acquisition par l’Égypte de deux CDU s’élevait à 950 milliards d’euros, en fait, on pense qu’il avait été principalement financé par l’Arabie saoudite. Le tout premier des deux navires L 1010 Gamal Abdel Nasser (ex «Vladivostok» européen) a été transféré à la marine égyptienne à Saint-Nazaire le 2 juin 2016 et est arrivé à Alexandrie le 23 juin 2016. Le 2ème navire L 1020 Anwar al-Sadat (ex-russe «Sébastopol») a été transféré en Égypte le 7 septembre. Le 16 octobre 2016 et s’est présenté à Alexandrie le 1er octobre 2016. Concernant Apache, en 1995, la pression atmosphérique égyptienne a positionné votre commande de 36 hélicoptères AH-64A. Ces Apaches avaient reçu exactement la même avionique que la flotte américaine à cette époque, à l’exception de l’équipement stéréo natif. En 2000, Boeing a publié votre commande pour refabriquer la flotte Apache égyptienne existante vers la configuration Oh-64D, à l’exception du radar Longbow, qui a été refusée par le gouvernement américain. L’Égypte a demandé 12 autres Apaches AH-64D Block II avec des radars Longbow dans le cadre d’un achat de services militaires à l’étranger en 2009.
Exercices en hélicoptères: quelle armée surpasse l’autre
